当前位置:主页 > 军事直击 > >>正文

美军工巨头想售日本升级版F-22,能成交吗

来源:网络收集 2018-08-31 01:26   浏览次数:

  专家视线
  美军工巨头想售日本升级版F-22,能成交吗

  据《日本经济新闻》8月23日报道,围绕日本下一代战斗机发展计划,美国军工巨头洛克希德·马丁公司向日本抛出了橄榄枝。

  洛克希德·马丁公司建议向日本提供包含“高级功能”的F-22战斗机,以该公司的F-22为主体开发日本下一代战斗机,并声称日本企业可以承担50%以上的开发和生产,甚至可先行派出美军都没装备的升级版F-22到日本,以便让日本尽早熟悉F-22的性能。

  升级版难升级

  针对下一代战斗机如何发展,日本已经向其国内外军工厂商,包括美国的洛克希德·马丁公司、波音公司和诺思罗普·格鲁曼公司,3次发出“信息征询书”,诺思罗普·格鲁曼公司已向日本提供了技术清单,洛克希德·马丁公司的此次表态,也应是对日本“信息征询书”的积极回应。

  洛克希德·马丁公司的基本方案是,美国仍将负责升级版F-22早期的大部分研发工作,飞机的机身由美国向日本提供。飞机机翼做进一步改进,以便装载更多燃料,将飞机的作战半径增加到2200公里左右,用于防卫离岛,并允许日本三菱重工负责机翼的开发和生产。

  与此同时,采用F-35战斗机的火控系统,以提高升级版F-22的探测能力和与本方飞机的通信能力。火控系统将在美国制造,但可使用更多日本制造的部件,尽量配备日本制造的武器,允许采用日本三菱电机的机载电子系统。

  采用F-35战斗机的隐形涂料,以便易于维护、训练和实战使用。愿意将新发动机的开发和生产转给日本,由重型机械制造商IHI承担。

  应该说,这不是个整机销售方案,也不是技术转让方案。在F-22战斗机基础上融合F-35战斗机的电子系统,再融入一些日本生产的电子部件和武器,改出来的还是一款第五代战斗机,其结果有些方面可能比F-22有所提升,如信息感知和融合能力,但有些方面可能比F-22略有下降。

  F-22目前的机翼是为了最大限度地实现其空优性能,经过多次优化后得到的最佳结果。如果为了增加载油量、提高作战半径,对F-22现在的机翼进行修改设计,以扩大机翼油箱,翼展或机翼厚度将有所增加,还要对机翼进行加强,最终将会导致机翼结构重量增加,飞行阻力增大,继而导致机动性、超音速巡航能力的损失。

  再如把发动机的研发生产交给日本,日本也只能在自主研发的目前还处于试验中的XF9-1发动机上做文章。XF9-1发动机虽号称达到了F-22发动机F119的水平,最大加力推力超过15吨,涡轮前温度1800摄氏度,推重比为10,看似可以替代F-119,但其稳定性、可靠性、寿命等还有待长时间考验,不确定因素很多。再说日本的三叶片推力矢量喷口效率不如F-22的二元推力矢量喷口,这样一款发动机装上之后能否使F-22升级,疑问较大。

  还有在F-35的火控系统中尽可能多地采用日本的部件,会不会导致系统性能下降,如果再用这样一个系统来控制日本产的机载武器,整个武器火控系统不是在升级,而是在降级。

  洛克希德·马丁公司的这套F-22升级方案,看上去像是想为日本打造一款高于F-22的超级战机,但整不好可能就会像当年在F-16基础上发展F-2的结果一样。

  美国政府或放行

  F-22在上世纪90年代可以说是集美国诸多领域高新技术之大成,所以,为防泄密,1998年美国政府通过的《国防拨款法案》中明确,不许向任何外国政府出售F-22。日本曾千方百计想购买F-22,美国参议院拨款委员会表决通过的2010财年《国防拨款法案》中还是进一步明确,禁止出口F-22。日本无奈只能购买F-35战斗机。

  但今天,情况可能不同了。

  进入21世纪之后,多个军事强国的战斗机技术都在快速发展,当年F-22身上的很多高新技术,如隐身技术,早已不为美国所独有。中国的歼-20、俄罗斯的苏-57已开始装备,印度、韩国也在自主发展第五代战斗机,即使是日本也进行了第五代战斗机技术验证。包括美国在内,诸多军事强国已经开始向第六代战斗机跃进,美国对向外销售F-22可能出现泄密的忧虑大大减弱。更何况,洛克希德·马丁公司的方案中,F-22的核心技术并没有交给日本。

  日本发展下一代战斗机不仅是为了替换老旧装备,更重要的是要与周边国家的第五代战斗机相抗衡,所以,其对下一代战斗机要求很高。F-22目前仍是世界上最好的第五代战斗机,洛克希德·马丁公司此时提出向日本销售升级版F-22,或许对日本还有相当的诱惑。

扫一扫,用手机看资讯!

用微信扫描还可以

分享至好友和朋友圈

分享到: