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穗莞深城际铁路全线隧道顺利贯通

来源:网络收集 2018-08-10 16:29   浏览次数:

  深圳8月7日电 (郭军 张聪云 张志平)8月7日8时,穗莞深城际宝安隧道左线盾构机顺利出洞到达接收井,标志着由中铁十六局穗莞深SZH-9标项目部承建的控制工程宝安隧道盾构掘进施工顺利完成。至此,穗莞深城际全线隧道全部顺利贯通,为确保穗莞深城际全线2018年底达到静态验收条件的总体目标奠定了坚实基础。

  记者当日从广东省铁路建设投资集团了解到,穗莞深城际宝安隧道位于深圳市境内,近期线路以深圳机场地下站为终点,预留远期延伸到深圳前海的条件。宝安隧道属于城市地下隧道,起点处为城市街区,终点为深圳宝安国际机场扩建区,双线全长7760米,包含1段明挖区间,2个地下车站,2段盾构区间,其中进口段至深圳机场北站盾构隧道长2826米、深圳机场北站至深圳机场站盾构隧道长3372米。隧址主要为滨海堆积平原地貌,地形平坦开阔,场地中部地段多发育有河流、漫滩,同时经由区域建筑密布、道路发达,且通信、电力、供水、燃气等地下管线密集分布,尤其是机场北站至深圳机场段盾构隧道约1776米下穿深圳机场滑行道、停机坪,施工不确定因素多、沉降控制要求极高、施工安全风险极大。

  中铁十六局穗莞深SZH-9标项目部自2014年10月进场施工以来,在珠三角城际公司及属地政府的大力支持下,全力克服解决盾构始发井区域的征地拆迁、管线迁改、河渠改移等实际困难,在2016年3月即实现首台盾构机始发,并于2017年9月实现全部4台盾构机的始发。

  在盾构掘进施工过程中,珠三角城际公司始终要求以确保盾构安全掘进为第一要务,第一建设指挥部切实抓好现场盯控,会同施工单位建立落实应急机制、落实作业人员安全教育、落实安全防护措施,并会同施工单位对未掘进段地质情况及地表环境进行分析,督促施工单位采取加强设备保养、优化掘进参数、合理换刀等有效措施,克服了盾构掘进穿越上软下硬地质、密集建筑群、75米宽深圳福永河、施工净距4米的深圳20号线既有线隧道等重难点段落,尤其是实现了不停航安全穿越深圳宝安机场T3航站楼及飞行区。(完)

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